البيرة: رسالة موجهة الى قائمقام رام الله في العام 1935 , حيث ان الرسالة توثق محاولة مجلس محلي البيرة في ذلك الحين الحصول على موافقة الانتداب البريطاني من اجل تشغيل خط باصات ما بين البيرة والقدس اسوة ببعض القرى والمجالس المجاورة للبيرة مثل الطيبة وبيتونيا وجفنا التي كانت تملك خطوط باصات تربطها بالقدس-- المزيد في قسم التعليقات

ناهيك عن رام الله التي كانت على ما يبدو تحظى في ذلك الحين بعلاقة جيدة مع دوائر اتخاذ القرار لدى الانتداب البريطاني في حين ان البيرة على ما يبدو لم تكن تملك تلك الحظوة حيث ان نص الرسالة يوضح التعامل البوليسي الذي قوبل به حامل الرسالة ممثل المجلس المحلي للبيرة من قبل " مستر قوردن " , الذي استهجن كما هو واضح من الرسالة رغبة اهالي البيرة بالحصول على خط باصات خاص بهم في الوقت الذي يوجد به خط باصات يعمل على طريق رام الله البيرة القدس , وهو الخط التابع لمجلس محلي رام الله .
الرسالة المرفقة توضح كيف كانت القدس كما اليوم , مركز الحياة الاجتماعية والاقتصادية الفلسطينية بها كل مؤسسات دولة الانتداب , ومن اللافت للانتباه ان الوثيقة التي تمت صياغتها على يد احد اعضاء المجلس المحلي للبيرة توضح ان رخصة السيارة كان يمكن تجديدها فقط في القدس وبالتحديد في مبنى المسكوبية .
بقي ان نشير الى انه في نهاية الامر فقد تم بالفعل تشغيل خط ما بين البيرة والقدس في العام ذاته بعد جهود مضنية بذلها اهالي البيرة لدى سلطات الانتداب البريطاني انذاك . وقد نفرد مستقبلا بحثا مفصلا اكثر حول ذلك بناءا على بعض الوثائق التي تتعلق بهذا الموضوع .