PalestineRemembered About Us Looting 101 Oral History العربية
Menu Pictures Zionist FAQ Conflict 101 Maps
PalestineRemembered.com Satellite View Search Donate Contact Us Looting 101 العربية
About Us Zionist FAQ Conflict 101 Pictures Maps Zionist Quotes Zionism 101 R.O.R. 101 Oral History Site Members

Prev

Baysan - بيسان: Baysan, remains of the railway station, 15/08/09

  2 comments
Next

العربية

Picture for Baysan City: Baysan, remains of the railway station, 15/08/09. Browse 70k pictures documenting Palestinian history & culture before Nakba

Posted by Uri Zackhem on August 16, 2009
 
Upload Prev     29   30   31   32    Next Satellite View
 

Post Your Comment

لله لا يحرمنا من معلوماتك القيمة يادكتور زكريا فنحن ابناء بيسان من الجيل الجديد لا نعر ف عن بيسان الا سمعنا ونقرا ونرى منكم جزاكم الله كل خير وانا لعائدون انشاء الله
نظرا لهذا المنظر المؤلم - أطلال - بقايا محطة سكة حديد وقطارات بيسان , اعرض على رواد هذا الموقع الجليل هذه النبذة من تاريخ السكة الحديد وبلدة بيسان.

وقد ارتبطت حيفا بشبكة من الطرق المعبدة والسكك الحديدية. ففي عام 1905 افتتح الفرع الغربي للخط الحديدي الحجازي رسمياًفي حيفا،
وهو الفرع الذي يصل بين حيفا والعفولة وبيسان وسمخ ودرعا
.
وتمّ توقيف العمل بهذا الخط(سمخ ـ حيفا)مرورا ببيسان في ليلة 15 أيار 1948
بعد أن قامت وحدة من الهاغاناه بنسف جسر السكة في جسر المجامع بالقرب من كيبوتس “ جيشر” للحيلولة دون وصول إمدادات عسكرية من سوريا إلى الفلسطينيين.

وبعد إعلان الهدنة بين اسرائيل والدول العربية، أعادت مصلحة القطارات الاسرائيلية تشغيل خط حيفا ـ سمخ لأغراض تجارية فقط، . وبقي الخط يتحرك بهذه الطريقة حتى عام 1952 عندما أُعلن رسميًا عن إيقافه نهائيًا. وبيعت القاطرات القديمة والعربات في سوق الخردوات في العام 1948 ما عدا قاطرتين موجودتين في متحف القطار في حيفا في محطة سكة حديد الحجاز، أو كما تعرف بـ “ محطة السكة الشرقية”.

وكانت هناك محاولات لإعادة تشغيل الخط في العام 1982 ، ومرة أخرى في العام 1988 ولكنها باءت بالفشل لعدم توفر الميزانيات اللازمة والضرورية لتشغيل القطار من جديد.
من موقع/ حوليات القدس

الدكتور زكريا نصار