PalestineRemembered | About Us | Oral History | العربية | |
![]() |
Pictures | Zionist FAQs | Haavara | Maps |
Search |
Camps |
Districts |
Acre |
Baysan |
Beersheba |
Bethlehem |
Gaza |
Haifa |
Hebron |
Jaffa |
Jericho |
Jerusalem |
Jinin |
Nablus |
Nazareth |
Ramallah |
al-Ramla |
Safad |
Tiberias |
Tulkarm |
Donate |
Contact |
Profile |
Videos |
Post Your Comment
*It should be NOTED that your email address won't be shared, and all communications between members will be routed via the website's mail server.
وقد اجازت السلطات المنتدبة لفلسطين لكل من الشركات
(شركة الطريق الجوية الإمبراطورية المحدودة وهي شركة بريطانية)
وقد سمح لها المندوب السامي البريطاني في فلسطين بمباشرة اعمالها بتاريخ 23/11/1933
شركة الخطوط الجوية الهولندية KLM وهي شركة أوروبية.
شركة الطيران المصرية مصر للطيران.
شركة لوت البولندية.
لاستخدام مطار غزة للخدمات اللوجستية والنقل والامداد وقد أصبح التنافس والتباري بين تلك الشركات لتقديم افضل الخدمات للمسافرين من حيث السرعة والنظافة ففي عام 1935 تضاعفت الرحلات القادمة والمغادرة من مطار غزة لتصبح 4 رحلات لكل شركة أسبوعيا بلاد من رحلتين.
اما عن اجرة السفر من غزة الى مصر وبيروت وعمان وسوريا ولبنان 5ليرات فلسطينية عام 1937.
اما بخصوص نقل البريد فأصبح يورد ويصدر بفترة زمنية قليلة بدلا من النقل البري او البحري حيث اصبح مطار غزة الأول في تقديم الخدمات اللوجستية حتى أقيم مطار اللد عام 1937فحتل المركز الأول بدلا من غزة
واستمر عمل المطار بعد نكبة 1948 واقتصر الخط الى القاهرة ثم بعد عام 1957 استخدم فقط لتنقل قوات الطوارئ الدولية حتى عام 1967 حيث تم اغلاق هذا المطار ولم يبقى منه سوى المدرج .
الصور من مطار غزة عام 1935م .