Menu
לחצו על התמונה כדי להגדילה
אם אתם חושבים שתמונת הספינה זוייפה, הנה תמונה ברזולוציה גבוהה זמינה ב-Getty Images תמורת $499 בלבד. מקור נוסף (בית המכירות פומביות לוי בירושלים) מכר את אותה התמונה בתחילת 2021. שימו לב להערה המצורפת; היא מאשרת כי הונף דגל אחד בלבד (צלב הקרס), אף על פי שהדגלים הכפולים נדרשו לפי החוק הגרמני. אם היא תוסר מסיבה כלשהי, שמרנו גרסה של התמונה ליתר ביטחון, וכאן נמצאת אותה תמונה אך ללא סימני מים.
האם היטלר ביקש להניף צלבי קרס על ספינות ההעברה?
מסרו של היטלר למערב: אם היהודים הם אזרחים כל כך אצילים ואיכפת לכם מהם, איך זה שאינכם מכניסים אותם?
אין כל ראיה לכך שהנאצים חייבו להניף את צלב הקרס על ספינות ההעברה של הציונים. כל מה שהיטלר רצה היה שיהודים ציונים יעזרו לו לשבור את החרם האנטי-נאצי (שהתחיל על ידי יהודים ברחבי העולם), והציונים הצליחו לעשות זאת זמן קצר לאחר שנחתם הסכם ההעברה ב-25 באוגוסט 1933. עם זאת, נראה כי קבוצות מסוימות יצאו מגדרן להניף את הדגל הנאצי מעבר למתחייב מעמדת הנאצים. מה לעזאזל, הציונים אף היו מתקדמים יותר מהצי הגרמני (ראו את עמוד הצי הקרבי קניגסברג בוויקיפדיה המתעד את ביקוריו של הסייר הגרמני בנמלים בריטיים ב-1934)! מה שהיה מדהים היה שהציונים המרו את פיהם של מנהיגי יהדות גרמניה שדרשו מיהודים שלא להניף דגלים פאשיסטיים (ציונים ונאצים); ראו זאת בעצמכם.
היכן הייתה רשומה הספינה תל אביב?
במאי 1939, סורבה הספינה סנט לואיס בהוואנה לפרוק את נוסעיה היהודים בקובה ובארה"ב, והיא אולצה לחזור לאנטוורפן. הסוכנות היהודית סירבה להעניק למי מנוסעיה אשרות הגירה לפלסטין. מעל 250 מהנוסעים נספו במהלך השואה. לרגע, בואו נניח שספינות אלו (עתיד והספינה תל אביב) היו רשומות בגרמניה ובפלסטין (כפי שנוכיח בקרוב, שתיהן היו ספינות רשומות בפלסטין כאשר הניפו את צלבי הקרס). במקרה כזה, שום דבר בעולם לא מנע מיהודים ציונים לרשום את ספינותיהם בריטניה הגדולה, יוון, ניקוסיה, טורקיה או פנמה, כפי שהיה נהוג בדרך כלל! נכון לתחילת 1935, ייתכן שספינה זו הייתה אחת מעשר ספינות דומות.
מתי הפך צלב הקרס לדגל גרמניה?
ראו מי מעתיק מספר התעמולה של יוסף גבלס. ציפורים מאותו זן תמיד עפות יחדיו צלב הקרס לא הפך לדגל גרמניה עד שלהי 1935; לפני כן, שני הדגלים הגרמניים (דגל הקיסרות וצלב הקרס) אומצו כדגלים כפולים של גרמניה. מאידך, המאמר בניו יורק טיימס פורסם ב-16 בספטמבר 1934 (אשר התייחס לספינה אחרת בשם "עתיד", בבעלות חברת הספנות עתיד בע"מ הרשומה בפלסטין). רק צלב הקרס הונף (לא היה דגל קיסרי; כאן נמצאת הוכחה נוספת לכך שרק דגל אחד --צלב הקרס-- הונף). אנא שימו לב לתיאור ב-Getty Images עבור תמונה זו; היא צולמה ב-28 בפברואר 1935. לפיכך, גם אם ה"גזלייטינג" של הניו יורק טיימס לא היה כזה, הציונים לא היו חייבים להניף את הדגל הנאצי מלכתחילה. אם היו מניפים את דגל הקיסרות הגרמני (לצד צלב הקרס או שלא), הדבר היה נחשב כביכול ל"מספיק מבחינה חוקית" ותואם את המשפט הבינלאומי. לפרטים נוספים, צפו בלא-יהודים בניו יורק אשר עלו על הסיפון וקרעו את הדגל הנאצי מהספינה SS Bremen ביולי 1935, דבר שהכעיס את היטלר ודחף אותו להפוך את צלב הקרס לדגל הגרמני היחיד ב-15 בספטמבר 1935. כמו כן, זכרו כי החלפת הדגל בתל אביב (מצלב הקרס לדגל הכחול של הציונים) הייתה מעשה בלתי חוקי. "המדינה היהודית" הפכה למדינה ריבונית מוכרת בינלאומית רק 14 שנים מאוחר יותר. לפיכך, שינוי זה נעשה למטרות תעמולה, ותו לא.
איזה נאום שטנה היה גרוע יותר: נאום השטנה של היטלר ברייכסטאג ב-30 בינואר 1939, או נאומו של בן-גוריון (חודשיים בלבד לפני נאומו של היטלר) כשהסית לרצח יהודי גרמניה חודש לאחר פוגרום ליל הבדולח? שימו לב כיצד ספינות ציוניות (כשצלבי קרס מונפים עליהן) נצפו במספר נמלים (בטורקיה, חיפה וג'נובה). והחשוב מכל, הספינות נצפו במועדים שונים (על ידי ה-ניו יורק טיימס, מגזין טיים ו-JTA) לאורך תקופה של שישה עד שבעה חודשים. לפיכך, לא מדובר באירוע חד-פעמי שבו הספינות "נמסרו לכאורה".
אם הספינה תל אביב הייתה רשומה בפלסטין, אז מדוע הניפו היהודים את צלב הקרס?
דוד בן-גוריון חזה כי חוקי הגזע של נירנברג של הנאצים יהפכו למנוף שיוביל בסופו של דבר להקמת "המדינה היהודית", אך כיצד? לחצו על התמונה לפרטים זה היה מצחיק באופן טרגי כשגילינו שהספינה "עתיד" (ספינה שונה מהספינה תל אביב המוצגת לעיל) הייתה רשומה בפלסטין ולא בגרמניה (כפי שרמז הניו יורק טיימס במאמרו מ-16 בספטמבר 1934 וב-They Took To The Sea עמ' 47-48). כפי שנוכיח בקרוב ממקורות מרובים, הספינה תל אביב הייתה גם היא רשומה בפלסטין. לפיכך, מדוע הניפו ספינות הרשומות בפלסטין את צלבי הקרס? נראה והנפת צלב הקרס נעשתה כדי להרשים את הנאצים (שכתבם היה על הסיפון). זה היה יותר כמו הדובדבן שבקצפת והתחנפות לנאצים; מזל טוב! המשימה הושלמה! אם הסכם ההעברה אינו הדוגמה הטובה ביותר לגבורה מזויפת, אנו תמהים מה יכול להתקרב לזה! ובכן, אולי רכבת קסטנר היא במקום השני הקרוב, כולם לעלות על הסיפון!
גבורה מזויפת: כשרבנים אמריקאים צעדו בוושינגטון באוקטובר 1943 כדי לשדל למען הצלת יהודים, הייתם חושבים שהציונים תמכו בהם? מה שהיה הפתעה משמעותית עבורנו היה שהספינה תל אביב הניפה את דגל המנדט הבריטי על פלסטין (כפי שנראה כאן) במסעה הראשון מחוץ לגרמניה (כפי שזיהתה סוכנות JTA בליסבון ב-15 בפברואר ומגזין טיים ב-18 במרץ ביוון), משהו המאשר כי הספינה תל אביב הייתה ספינה הרשומה בפלסטין. מאידך, שבועיים לאחר מכן, JTA סתרה את דיווחיה המוקדמים ב-21 במרץ 1935, והעלתה השערה כי ייתכן והספינה תל אביב הייתה רשומה בגרמניה. עם זאת, אותו מאמר דיווח כי ציונים הכחישו את הנפת צלב הקרס (דבר שהתמונה סתרה), והארץ דיווח כי הספינה הניפה את דגל פלסטין כאשר נכנסה לנמל חיפה ב-24 בפברואר! הקורא עשוי למצוא איור מפה זה כעזר למעקב אחר המקום והזמן שבהם נצפתה הספינה מניפה את דגל פלסטין או את צלב הקרס. כמו כן, היה מעניין מאוד לציין כי במסעה הראשון של הספינה תל אביב מחוץ לגרמניה, נראה כי היה על סיפונה נציג ציוני בדרכו לפלסטין. לפיכך, הנפת צלב הקרס הייתה חייבת להיות לנגד עיניהם של גורמים רשמיים ציונים שהיו על הסיפון.
החלפת הדגל המושמצת
גבורה מזויפת: הבריגדה היהודית, איטליה אפריל - 1945: הגיבור המתחזה, תראו אותי כשאני מפציץ נאצים, שבועות ספורים בלבד לפני שתמה מלחמת העולם השנייה. אנו תמהים: האם תמונות סלפי דומות צולמו במטחנת הבשר של אל-עלמיין?
JTA, 3 בספטמבר 1933, ציטוט של נחום סוקולוב: "ההיטלריזם מאפשר לנו להמיר את כל היהודים לציונות." כמוצא אחרון, ציונים טוענים כי ספינות אלו היו בבעלות ובתפעול פרטיים; לפיכך, לא ניתן להטיל אחריות על ההנהגה הציונית. זה היה תירוץ קביל אילו ההנהגה הציונית לא הייתה אוסרת על כל צורות החרם וההפגנות האנטי-נאציות בפלסטין. לפיכך, הציונים יכלו לאסור בקלות על הנפת צלבי הקרס כפי שדרשה מנהיגות יהדות גרמניה.
אנו תמהים: א) מדוע יצאו מנהיגים ציונים מגדרם להניף את הדגלים הנאציים על הצי שלהם בעודם משווקים סחורות נאציות ברחבי המזרח התיכון וצפון אפריקה? ב) אם הנאצים יחזרו בצורה או בפורמט כלשהם, האם יהודים ציונים יניפו דגלים דומים על הצי שלהם שוב כדי לציית למשפט הבינלאומי? או שמא לעולם לא עוד להניף דגלים כאלה! ג) אם לציונים היה צי כזה (שמנה לפחות עשר ספינות נכון לשנת 1935), האם אתם חושבים שמנהיגים ציונים טרחו להסיע יהודים גרמנים למקלטים בטוחים אחרים מלבד פלסטין? ובכן, מצפה לכם הפתעה גדולה!
כדי להוכיח לכם כיצד בגידת הציונים היא סוד גלוי בקהילות יהודיות ברחבי העולם, הנה עמוד שמכר תפריט ישן של הספינה תל אביב ב-Virtual Judaica; שימו לב כיצד הם ציטטו יהודי שראה את צלב הקרס על הספינה ודיבר בגלוי על שיתופי הפעולה של הציונים עם הנאצים.
ניו יורק טיימס, 12 ביולי 1987, ציטוט של הביוגרפים הרשמיים של בן-גוריון על כיצד "איכפת" היה לו מיהודי אירופה לפני מלחמת העולם השנייה שבחרו להגר לאזורים אחרים מלבד פלסטין! כעת השוו את ההסברה (גזלייטינג) של הציונים עם כיצד מעט גויים אמריקאים מחו נגד כניסת ספינה נאצית, SS Bremen, לנמל ניו יורק! שימו לב כיצד התקשורת הציונית טוענת לעיתים מזומנות לשני צדי הטיעון ללא כל בושה!
האם ייתכן שדגל צלב הקרס הנאצי הונף על ספינות הציונים כדי להוכיח לנאצים עד כמה הציונים העריכו את הנאציונל-סוציאליסטים של גרמניה! מה לעזאזל; כתבים נאצים היו בתל אביב כדי לקבל את הספינה, ואחד מהם דיווח: "הספינה הייתה יותר גרמנית מיהודית". הדבר בוודאי הותיר רושם רב על המנהיג הדגול!
כוונתנו דומה לדרך שבה יהודים ציונים בירכו על ענידת הטלאי הצהוב של מגן דוד עם הסיסמה: ענדו אותו בגאווה! לא תאמינו לזה עד שתקראו זאת ב-JVL, רשת ההסברה המועדפת על הציונים. כאן נמצאים הפרטים המשעממים אם אכפת לכם.
דבר אחרון, מלבד הסעת נוסעים מפלסטין/גרמניה ואליהן: א) מה היה גודל הצי? נכון לתחילת 1935, אנו יודעים על עד עשר. ב) מה היה גודל המסחר בדולרים בין הנאצים לציונים? ג) מה נסחר? כלומר, חומרי בנייה, מכונות וכו'? מעל 4,000 מבנים נבנו בעיר הלבנה (תל אביב) באמצעות הסכם ההעברה. ד) לאילו מדינות נמכרו סחורות הנאצים? ה) האם המסחר היה מוגבל למזרח התיכון ולצפון אפריקה, או שהמסחר הגיע גם לאירופה ויבשת אמריקה? ו) מדוע הספינות לא שימשו כדי להציל יהודים גרמנים שרצו להגר למדינות אחרות מלבד פלסטין? רק למקרה שאתם סקרנים, כאן נמצאים פרטים משעממים נוספים המראים עד כמה עמוקים היו היחסים בין הרייך השלישי לציונים בשנות ה-30.
דוד בן-גוריון: אנו התוקפנים; הערבים מגינים על עצמם. (קורבנות צדיקים, עמ' 652) הדבר המוזר ביותר לגבי ארנולד ברנשטיין הוא שהוא פועל היטב באותה מידה משני צדי המתרס של הנאצים נגד היהודים. בעוד שספינתו "תל אביב" מניפה את המגן האדום של פלסטין על היוניון ג'ק שלה, ספינות קו "כוכב אדום" וקו ברנשטיין שלו מניפות את צלב הקרס השחור של גרמניה. כאיש הספנות היהודי החשוב היחיד שנותר ברייך של היטלר, הוא נהנה מהגנת הממשלה בעיקר בשל עברו הצבאי המפואר, שכלל פיקוד תותחנים חשוב בחזית המערבית ואת צלב הברזל דרגה ראשונה. זמן קצר לאחר המלחמה, בן זה שנולד בסקסוניה לעמיל ספנות אמיד החליט לפתוח בעסק עצמאי. בתמיכת כספי ידידים, הוא קנה תריסר ספינות משא בריטיות שהעלתו חלודה במסחר באוסטרליה, ושיפץ אותן כמובילות מכוניות. הוא התקין מעליות במהירות גבוהה בספינותיו, צייד באופן דומה את הרציפים שלו באנטוורפן ובוויהוקן, ניו ג'רזי, והוביל אך ורק מכוניות שאינן מאורזות, מה שחסך ליצואנים עד 300 דולר למכונית. ככל שיצוא המכוניות מארה"ב עלה, קו ארנולד ברנשטיין שגשג עצומות עד שהיה לו מונופול של 65% בענף זה של סחר החוץ.
אנו שואלים: האם משתמשים בפלסטינים כדי להסיט את תשומת הלב ממעשיהם של היהודים הציונים בשנות ה-30 וה-40? האם זה מסביר מדוע חקירת המדיניות והפעולות של הציונים במהלך תקופה זו טורפדה? הנה זה מתוך ה-ניו יורק טיימס. הפלסטינים תמהים, האם היהודים האמריקאים פחדו לפתוח את תיבת פנדורה שעלולה הייתה למוטט את הקהילה שלהם מבפנים?
יש לציין כי הנפת הדגל הציוני בתקופה שלפני הנכבה הייתה אסורה על ידי הבריטים, שאסרו גם את ההמנון הלאומי הציוני. באירוניה, הנאצים לא אסרו עליהם!
Over 700 Oral History interviews (including 3,500+ hours of recording) can be viewed online.
Post Your Comment
*It should be NOTED that your email address won't be shared, and all communications between members will be routed via the website's mail server.